Возможные ограничения при установке ФАР на крыше
Попробуем провести под продольными парами элементов ФАР провода, длиной, например, 100 -120 м на расстоянии 1 – 2 м от флагов. Таким образом мы примитивно эмулируем крышу дома в продольном направлении, поскольку полной эмуляции дома MMANA «не потянет», требуется NEC4WIN, или тому подобные пакеты и долгая подготовка матриц проводников в EXCEL или текстовом редакторе. При этом, поперечные проводники (проложенные перпендикулярно плоскости флагов) на диаграмму влияют мало.
MMANA файл: 4 FLAGS 160m SHORT BOOM
Диаграмма распадается, и восстанавливается только при удалении проводов на 25 – 30 м от элементов решетки для диапазона 1,8 мгц.
Неужели вся красивая идея фазирования флагов над крышей обречена на неудачу?
Уменьшим длину проводов до 30м для диапазона 1,8 мгц и увеличим расстояние до 2 м. Для антенны на 7 мгц расстояние увеличим 2 м а длину проводов уменьшим до 12 м – ширины средней крыши. Диаграмма решеток остается приемлемой.
MMANA файл: 40 m 4 flags 1.5x3m SHORT BOOM
А 12 м крыши поперек дома при установке 2-х синфазных элементов на 1,8 мгц антенна вообще не должна почувствовать.
Отсюда вывод: ФАР из 2-х или 4-х элементов, с апертурой вдоль дома, должны работать без искажения диаграммы, что уже неплохо. А на земле (дачный участок, свой и соседа) ФАР вполне работоспособны.
На самом деле, устанавливать ФАР с «бумом» вдоль дома и не имеет смысла – апертура в 10 – 12 м слишком мала для диапазонов 1, 8 – 3,5 – 7 мгц. Одиночные рамки и системы с расположением 2-х элементов одного за другим для большего подавления, следует попробовать установить под углом к оси дома, чтобы протяженность крыши под «бумом» была небольшой. Диаграммы в этом случае достаточно широки и позволят принимать сигналы с направлений вдоль оси дома. Предлагаю радиолюбителям самим сконструировать ФАР под свои условия.
Хотя, вполне возможно, в случае реального железобетонного дома все обстоит не так уж плохо и при установке ФАР вдоль крыши.
В рамках данной статьи крыша не эмулировалась, а практические испытания ФАР на крыше проводятся в настоящий момент, и еще рано делать какие-либо выводы.
Позже мы познакомим читателей с результатами испытаний в следующей статье.
